Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Users online: 8

My account

Nowosci Promocje Nowy klient Zaloguj sie

0.00 zł

Start Categories Motocykle Nowe Motocykle

Yamaha XT1200Z Super Ténéré

History

Łożyska kół Yamaha XS 400, Maxim

Categories

New products

Suzuki GSX 1250FA

37,900.00 zł

Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Price: 59,900.00 zł
Shopping in the LUKAS Raty installment plan are available from 500zł to 10000zł of the total order value.
Add product to compare
Availability: None

Yamaha XT1200Z Super Ténéré modele 2010 - od 59 900

Nowa Yamaha Super Ténéré to zbudowana od podstaw, naszpikowana nowoczesną technologią maszyna, w której zrodzona w Rajdzie Dakar wytrzymałość i niezawodność łączy się z łatwym prowadzeniem i zaawansowanym wspomaganiem kierowcy.Yamaha rozpoczęła projektowanie nowej Super Ténéré z czystą kartą i wizją inteligentnego motocykla klasy "adventure". Zaczęliśmy od dużego, mocnego silnika - 2-cylindrowego, rzędowego, by stworzyć motocykl możliwie wąski i kompaktowy - oraz od wału korbowego z wykorbieniami przesuniętymi względem siebie o 270 stopni. Scentralizowaliśmy masę, aby maszyna prowadziła się lekko na krętych, stromych drogach. Wyposażyliśmy ją w mocne, szprychowane koła i mocarną osłonę silnika, niezbędne podczas przygód na bezdrożach. Sprawiliśmy, że jest wygodna nawet do dalekich podróży. I naszpikowaliśmy ją najnowocześniejszą technologią wspomagania kierowcy, dającą wyjątkowe bezpieczeństwo i pewność.

Szczegółowy opis motocykla strona Grupa Moto 46 :

http://www.moto46.pl/yamaha/model,88,XT1200Z_Super_Tenere,opis.html

Cechy

2-cylindrowy, rzędowy silnik, wał korbowy 270 stopni
Scentralizowana masa dla lepszego prowadzenia
Zunifikowany System Hamulcowy oraz ABS
YCC-T z 3-stopniową kontrolą trakcji oraz Yamaha D-mode
Pierwsza edycja z pakietem "adventure"
Ultramocne, szprychowane, bezdętkowe koła
Regulowane przednie i tylne zawieszenie
Regulowana wysokość siedziska

Silnik:

Typ silnika:	Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 2 cylindry w rzędzie, nachylone do przodu, 4-zaworowy, wtrysk paliwa, dwuświecowy silnik
Pojemność skokowa:	1199 cm3
Średnica x skok tłoka:	98 x 79,5 mm
Stopień sprężania:	11,0 : 1
Moc maksymalna:	80,9kW (110KM) przy 7250 obr./min
Maksymalny moment obrotowy:	114,1 Nm(11,6kgf-m) przy 6000 obr./min
Smarowanie:	Sucha miska olejowa, zbiornik oleju w skrzyni korbowej
Gaźnik:	Wtrysk paliwa
Sprzęgło:	Mokre, wielotarczowe
Układ zapłonowy:	Dwie świece na cylinder
Starter:	Elektryczny
Układ przeniesienia napędu:	6-biegowa
Przeniesienie napędu:	Wał
Pojemność zbiornika paliwa:	23 l
Pojemność zbiornika oleju:	4,2 l

Podwozie:

Podwozie:	Stalowe
Zawieszenie przód:	Widelce teleskopowe
Skok zawieszenia przód:	190 mm
Zawieszenie tył:	Monoshock, regulowane napięcie wstępne i odbicie
Skok zawieszenia tył:	190 mm
Kąt główki ramy:	28°
Wyprzedzenie koła:	125 mm
Hamulec przód:	Hydrauliczne, dwie Ø 310 mm tarcze
Hamulec tył:	Hydrauliczna pojedyncza Ø 282 mm tarcza
Opona przód:	110/80Ｒ19M/C　59V
Opona tył:	150/70Ｒ17M/C　69V

Wymiary:

Długość (mm):	2250 mm
Szerokość (mm):	980 mm
Wysokość (mm):	1,410 mm
Wysokość siedzenia (mm):	Regulowane: 845-870 mm
Rozstaw osi (mm):	1540 mm
Min. prześwit (mm):	205 mm
Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg):	261 kg